Der ADAC-Rettungshubschrauber mit der Kennung D-HYAR ist der erste H-145 mit Fünfblattrotor, der vom ADAC eingesetzt wird. Seinen ersten Einsatz hatte er am 23. Dezember 2021, als er vom Luftrettungszentrum „Christoph Westfalen am Airport Park Greven, in der Nähe des Flughafens Münster-Osnabrück, startete.
Dieser lizenzierte Scale-Nachbau steht dem Original in nichts nach: Alle Details wurden wirklichkeitsgetreu umgesetzt, sodass beispielsweise Nieten, Beschriftung, Lackierung, Positionslichter, Griffe, Antennen, der Fünfblattrotor und sogar der Fenestron-Heckpropeller exakt dem echten Hubschrauber entsprechen. Auch die technische Ausstattung lässt keine Wünsche offen. Das Modell ist mit bürstenlosen Motoren sowohl im Hauptantrieb als auch im Fenestron ausgestattet. Der Schwebeflug wird durch eine barometrische Elektronik und einen Bodensensor unterstützt. So kann sich der Pilot auf das Fliegen konzentrieren, ohne ständig auf die Flughöhe achten zu müssen. Das Modell bietet zudem eine Auto-Start/Lande-Funktion, und die Servowege der Taumelscheibe können in drei Stufen (von Einsteiger bis Profi) eingestellt werden. Die Fernsteuerung ist auf Mode 1 und Mode 2 umschaltbar, verfügt über eine Notstopptaste, die den Motor sofort abschaltet, falls doch mal etwas außer Kontrolle geraten sollte. Zusätzlich kann jede Funktion manuell getrimmt werden. Eine automatische Gyrokalibrierung sorgt für ein genügsames Flugverhalten. Dank der integrierten Autostabilisierung, die dem Flugverhalten eines Koaxialhubschraubers ähnelt, ist dieses Modell auch für Einsteiger hervorragend geeignet und begeistert ebenso erfahrene Piloten.
Highlights:
5-Blatt-Rotor und Fenestron-Heckpropeller wie beim Original: Absolute Scale-Optik samt stabilen Flugverhalten mit genügend Kraftreserven für alle gängigen Manöver und Outdoortauglichkeit auch bei leichtem Wind
Barometer und Bodensensor unterstützten Schwebeflug: Der Pilot muss sich nicht länger auf das manuelle Höhehalten konzentrieren, sondern kann sich ohne Gefahr und Kontrollverlust mit allen anderen Funktionen vertraut machen
Hochwertiger 2,4GHz Sender mit Aluminium-Sticks und vielen Einstellmöglichkeiten: Beispielsweise Umstellung von Mode 2 auf Mode 1, Dual Rate, Auto-Start/Landing, Notaus und Pitchwinkel für erfahrene Piloten
Weitere Features:
Scale-Lackierung des ADAC-Rettungshubschrauber D-HYAR
LED-Beleuchtung mit Positionsbeleuchtung an den seitlichen Finnen
Hochfeste ABS-Rumpfschale
Stabiles und flexibles Landegestell
Aluminiumrotorkopf
Aluminium Taumelscheibe
Großer 7,4V LiIon Akku mit Sicherheitsverschluss und integriertem USB-Ladeanschluss
Sehr gute Flugstabilisierung dank ausgereifter Technik im Modell
Einsteigertauglich dank elektronischer Unterstützung
Auto-Start/Lande-Funktion
Notaus-Funktion für die Motoren an der Fernsteuerung
Technische Daten:
Rumpflänge: 335mm
Rumpfbreite: 55mm
Rumpfhöhe: 115mm
Rotordurchmesser: 320mm
Hauptmaterial: ABS-Kunststoff
Gewicht flugfertig: 238g
Motor Hauptantrieb: Brushless 1807
Motor Fenestron-Antrieb: Brushless 1103
Fernsteuerung: 6-Kanal, 2,4GHz, Mode 1+2
Reichweite: 60-80m
Servos: 3x Mini Digital
Akku: LiPo 2S 7,4V 1200mAh 20C Hardcase mit integriertem USB-C Ladeport, 100x34x19mm, 61g
Flugzeit: 12-14min
Ladegerät: USB-Kabel
Ladezeit: 90-120min
Lieferumfang:
- Modell
- Fernsteuerung
- Akku
- USB-Kabel
- Werkzeug
- Ersatzteile
- Anleitung DE/EN
Benötigtes Zubehör:
4x AA Mignon Batterien 1,5V für Fernsteuerung
Rezensionen
Es gibt noch keine Rezensionen.